労働時間の長さは、運送業界にとって改善すべき課題として長年掲げられていたものです。 労働時間の長さ＝仕事が大変というイメージが浸透し、若い世代の定着も進んでいません。 深刻な人材不足を受けて、国が主導したさまざまな施策が打ち出されています。中でもトラックドライバーに影響が大きいといわれているのが「働き方改革法」です。2024年4月から適用される働き方改革法によって、トラックドライバーにどのような影響が出るのか、これから転職を検討する人はどんな運送会社を選ぶべきなのかくわしく解説します。

トラックドライバーの仕事には「きつい」というイメージがあります。筆者は元トラックドライバーですが、確かに楽な仕事ではありません。トラックドライバーは運転するトラックの大きさや運ぶ荷物によってきつさが異なります。 何がきついのか、他のドライバーとの違いは何なのかを知らずに転職してしまうと、「こんなはずではなかった」ということになりかねません。そこで今回は、筆者のドライバー体験をもとに、4tドライバーの仕事がなぜきついと言われるのか詳しく解説します。

社会生活の基盤を支える重要なトラックドライバーの仕事。中でも、長距離ドライバーはさまざまなシーンで活躍しています。 しかし、仕事内容はきついものもあり、一般的に「長距離ドライバーはきつい」というイメージが先行しているのではないでしょうか？ 筆者は元トラックドライバーです。長距離経験者としてどんなことがきついと言われるのか、その理由を解説します。

働き方改革が進められている中でも、運送業は人手不足や長時間労働が課題となっています。転職時に「運送業はやめとけ」といわれる理由はさまざまですが、業界全体のマイナスイメージが大きく影響しているはずです。 筆者は元トラックドライバーです。長いドライバー生活の中で、周囲から聞こえてくるブラック企業問題・自身がブラック企業に入社してしまったという経験があります。 そこで今回は、「運送業はやめとけ」といわれる原因となっているブラック企業の実態について紹介します。これから運送業への転職を検討されている方は、見極める目を持つためにもぜひ参考にしてください。

トラック運転手として一般的にイメージされるのが、長距離輸送を担当するドライバーです。運送業界・トラック運転手の代名詞のような長距離ドライバーですが、ネガティブなイメージも強いのが現状ではないでしょうか？ そこで今回は、長距離ドライバーは楽しいのかという観点で、元トラガールの筆者が徹底解説します。メリット・デメリットや現役ドライバーのインタビューも実施していますので、ぜひ参考にしてください。